隨著材料科學的發展與人們對過濾器研究的深入，可用來做壓縮空氣過濾器的材質很多，主要分為以下幾類：

1、纖維類濾材：

如天然纖維中的棉花、羊毛、絲綢等，人造纖維中的玻璃纖維、化學合成纖維（滌綸、丙綸等）。

在氣動技術中，可以用來做濾材的纖維主要有三類，即天然纖維、化學纖維和人造纖維。

天然纖維是自然形態的纖維，常用有羊毛、棉花及碧綢等。

天然纖維的性能按品種及種植、儲藏條件的不同而有較大差別。例如，棉花使用日久纖維會發脆、斷裂和堵塞，使過濾效率下降、過濾阻力增大；脫脂纖維會因吸濕而降低過濾效果。

化學纖維的種類很多，由於在纖維生產過程中用化學方法改變了原材料的性質，所以它的性質與原材料的化學性質是完全不同的。化學纖維具有許多天纖維無可比擬的優點，而且便於大規模工業化生產，品質與成本都容易控制，因此是替代天然纖維的優先材質。化學纖維的強度高、耐腐蝕性好，耐溫性及耐磨性均優於天然纖維，如錦綸、滌綸這類化學纖維已廣泛用於各行業。

人造纖維是用物理方法把纖維形態從原材料中分離出來的，或使原材料成型為纖維狀，纖維製成後的化學性質不發生改變，玻璃纖維就是其中的一種。玻璃纖維製成的濾材具備高效率、高容塵量、低阻力、抗生物侵蝕、熱穩定性和不可燃性等。

常見纖維濾材的用途及特點：

2、濾紙類：

濾紙的一般有纖維素系濾紙、玻璃纖維系濾紙、合成纖維系濾紙。

纖維素系濾紙一般是用植物素，例如短棉絨製成的濾紙。它的效率屬中效至亞高效的範圍，且隨濾速增加而增大；過濾效率對被過濾粉塵的種類有較大的差異。其表面集法率比玻璃纖維略高，能達到60～70%。

玻璃纖維系濾紙是利用品質較好的無鹼玻璃，採用噴吹法制成直徑很細的纖維（1～1.3μm），並採用造紙技術做成0.25～1mm厚的纖維濾紙，其密度為0.38/mm3，網格空隙比棉花小10～15倍，所以有很好的過濾效率。當空氣流速為20cm/s時，對0.3μm DOP的微粒的過濾效率是99.995%，壓力損失僅為3mm水柱。

合成纖維素系濾紙是由合成化學材料製成的濾紙，由於合成材料具有較高的電阻率，可以攜帶較多的靜電荷，是製造靜電濾料的理想材料。其中丙綸纖維濾紙是性能較佳的一種，它的積塵性、憎水性、溫度特性、強度特性、吸油特性等用於壓縮空氣過濾器俱佳。

由於濾紙的厚度可以做的很薄，可製成折疊形濾芯，使過濾器在其有限的殼體容積內，過濾面積可比迎風面積大幾十倍，從而大大降低阻力。

3、粉末冶金材料：

主要有燒結青銅、燒結不銹鋼及蒙乃爾合金等幾種。製造時這些材料的球形微粒粉末加壓成型後，在低於熔點溫度下將粉末表面熔融粘結，並要保持粒子間的空隙使之形成對空氣具有過濾作用的微孔通道。濾材孔徑大小決定於原始金屬粉末的顆粒粗細。這類濾材具有強度高、使用壽命長、可再生、耐高溫、耐高濕，對所過濾的空氣沒有預處理的要求，用於中效過濾比較好。

如有些離心式壓縮機油路系統系用40μm不銹鋼粉末治金濾材，可以有效地防止固體微粒的侵入，離心機軸承的壽命可以提高到10～20年。

4、過濾陶瓷類：

主要有石英質、氧化鋁質和矽藻土等幾種，屬於無機非金屬固體材料。它具有硬度高、耐高溫（300℃～900℃）、抗氧化和耐腐蝕性好，但質地脆弱，經不起敲打碰撞和瞬間高壓氣體的衝擊，急冷急熱性能較差。石英質過濾器可用來濾除壓縮空氣中的固體顆粒與水分；氧化鋁質過濾陶瓷用於濾除壓縮空氣中的油霧粒子；矽藻土質過濾器可用於濾除壓縮空氣中的細微粉塵和細菌。

活性炭類的吸附物質：活性炭是一種吸附劑，其毛細結構內的表面積可大到1000m2/g以上。在用於壓縮空氣淨化時，主要是通過強大的表面活性所起的吸附作用，有效除去空氣中多種有害物質，如有機蒸汽、硫、氫氣、二氧化炭及除油、脫臭等。污染性氣流在通過活性炭過濾層時，污染物首先沿活性炭表面擴散，然後向活性炭顆粒表空的內表面擴散，並在內表面進行一系列的吸附、分解等分應。對於圓筒狀的活性炭濾芯，氣流從外圈到內圈運動，能收到更好的吸附效果，但流速不能太大。

壓縮空氣的過濾效果很大程度上取決於過濾器濾材的材質，不同的應用場景、不同的需求必須選擇配置相應濾材的過濾器。在亞高效及高效過濾器中，纖維類、濾紙類材質使用得較為普遍；粉末冶金類、過濾陶瓷類、活性炭類材質在粗效、中效過濾器及一些特殊行業中應用較多。

作者注：文中部分內容來源於網路、書本等資料。

一、空壓機潤滑油系統

1. 油量不足。在空壓機正常載入或變頻滿載運行過程中，若空壓機的油位元低於低油位元標誌L或MIX，即為油量不足。空壓機油量不足，使得潤滑油負荷加大、熱交換效率變差，從而引起壓縮機高溫，此時應立即停機適量加油。
2. 機油變質。壓縮機油會因多種原因在使用過程中發生氧化變質，導致油品的流動性變差，熱交換能力下降，從而造成空壓機機頭的熱量不能夠完全、及時的被帶走，此時應立即停機清洗再保養。
3. 選型不合理。空壓機油的黏度、品質等應該在專業正規的空壓機機油廠家指導下合理選型，切記只貪圖便宜選擇價格低、不專業的潤滑油。

二、冷卻器系統

空壓機按冷卻方式不同分為風冷機和水冷機，對應的冷卻器為風冷卻器和水冷卻器。

1. 風冷卻器髒、堵的影響：空壓機長期運行，空氣中的帶毛楊絮、飛塵等雜質會粘附在風冷卻器上面，久而久之就會堵塞冷卻器，冷卻器的內部結構也容易因油垢積累堵塞影響散熱效果。
2. 冷卻器風扇故障的影響：風扇不正常工作導致冷卻器散熱效果差，例如風扇轉速下降或者直接不能轉動都會影響冷卻器的散熱效果，風扇故障不容忽視應及時修理。
3. 水冷卻器髒的影響：機器長期運行，水質較差的冷卻水裡面的金屬離子鈣化產生水垢等雜質會附著在水冷卻器內壁，日積月累就會慢慢堵塞冷卻器，影響散熱效果。
4. 冷卻水的影響：包括水壓低、水量小、水溫高等因素都會引起機器高溫，一般進水壓力應大於等於0.25MPa，冷卻水應接近中性，即pH值應在6.5～9.5之間，進水溫度應小於30℃，進出水溫差一般在5～10℃，應根據機器運行溫度來調節冷卻水壓的情況來達到比較好的冷卻效果。

機器的冷卻器應該根據使用者現場工況及時清洗，以達到冷卻效果，為機器良好運行保駕護航。

三、溫控閥故障

溫控閥安裝於油冷卻器前方，其作用是維持機頭排氣溫度。如果熱控閥出現故障，則潤滑油可能不經冷卻器直接進入機頭，從而油溫無法下降，造成高溫。

 四、溫度感測器故障

溫度感測器故障導致誤報高溫，可以拆下溫度感測器用開水檢測下感溫探頭，看一下面板顯示溫度的變化。

 五、站房空間小或導風罩佈局不合理

空壓機站房空間小或導風罩佈局不合理會導致機器產生的熱量不能及時疏散，造成站房環境溫度高進而引起機器高溫。在安裝空壓站前，需要預先設計設備與設備之間以及設備與牆體之間預留足夠的散熱空間和檢修空間，並且空壓站要保持良好的通風，必要時加裝導風罩排氣。

 六、油濾堵塞

壓縮機油濾堵塞，影響壓縮機油的供應，阻礙了機油的正常迴圈，導致設備熱交換效果不佳引起高溫。

 七、機頭故障

空壓機機頭故障引起高溫，一方面表現為空壓機機頭磨損異常，引起產熱增加，造成高溫，一方面是壓縮機油量調節器異常，油量調節器的作用是控制壓縮機的噴油量，如噴油量過少，則會高溫，應適當加大噴油量，這類情況應及時與售後維修人員聯繫完成專業的調節維修或指導。

以上為空氣壓縮機常見高溫故障的原因分析，那麼對於用戶，該如何預防壓縮機高溫故障呢？

1. 預先做好站房的規劃，留有足夠的散熱和保養檢修空間，並保持站房的良好通風，做好防塵、防熱、防水，給站房保持良好的環境。
2. 提高設備日常使用維護管理水準，包括機器的正確使用、操作，日常的維護排水、除塵清理、巡檢等並做好記錄，按要求定期給電機加潤滑脂，詳見設備說明書。
3. 定期保養，按設備要求定期更換三濾一油及其他易損配件。
4. 對於工況惡劣、負荷大的機器最好勤洗冷卻器或備用冷卻器，並做好線上定期檢測。

處理建議：

1. 清理回油單向閥或更換新的回油單向閥。
2. 斜口回油管安裝到油分凹槽底部中心位置或小心安裝避免頂破油分底部。
3. 平口回油管打磨成斜口並插到油分凹槽最底部。
4. 焊接或更換新的回油管。

機器回油效果不好會導致機器跑油很快，短則兩三天時間甚至幾個小時導致機器缺油高溫停機。所以建議售後人員在機器保養時仔細清理回油單向閥、回油管並小心安裝，必要時在機器保養的時候更換回油單向閥進行預防。在用戶反應機器跑油時，經銷商售後應第一時間到現場對回油效果好壞進行排查。

在這裡有一個經驗分享：檢查機器回油效果的有效判斷是油分中心內部的存油情況，越少越好，並不是簡單的查看回油管吹一下是通的，而要仔細檢查，小心安裝。

由於機器種類繁多，機器跑油的原因也會存在差別，在針對具體問題的時候我們還需要具體分析，然後準確找到機器跑油的問題點，對症下藥有效解決。

下面分享3個案例來進行分析。

案例一：回油單向閥有異物不通暢導致機器跑油

一台空壓機在更換了兩三個油分後，機器還是跑油嚴重。拆開機器最小壓力閥出氣口，開機打氣，機器出來的氣裡面含有大量的機油，現場緊急停機。拆下最小壓力閥，往裡面看，油分中心內部存有接近10厘米的機油，判斷多數情況為回油效果不好導致機器跑油。拆開回油管、回油單向閥用嘴吹氣，都是通暢的，客戶售後師傅說回油系統是通的，不是回油的問題。拆開回油單向閥後，發現回油單向閥裡面有黃色的粘稠物，並且回油單向閥芯老化嚴重。決定拆除單向閥閥芯，再把油分裡面的機油倒出來重新安裝試機，開機後機器出氣品質有了明顯的改善，和客戶溝通好讓機器先開起來運行觀察，後面給客戶打電話詢問設備運行情況，客戶反應機器運行很穩定。

問題分析：回油單向閥裡面的黃色粘稠物影響了回油單向閥的開啟，堵塞了回油孔，導致回油不暢，已經分離下來的機油又隨著壓縮空氣一起被帶走造成機器跑油。回油單向閥芯是一個隱藏較深，並且又很關鍵的問題點，會給判斷跑油故障帶來較大難度，甚至在回油單向閥能吹通的時候，給售後人員帶來誤導。

處理建議：機器在運行時務必保持回油單向閥閥芯的清潔和靈敏度，機器回油效果的有效判斷是油分凹槽裡面存油情況，越少越好，而不單純是用氣吹時回油單向閥是通的。 　　

案例二：回油管安裝不到位導致機器跑油

客戶的一台機器跑油，隨即更換一隻新油分，兩天後反應依然跑油，仔細觀察客戶發回來的舊油分發現，油分下部鋼板被回油管頂穿，機器當然跑油了。

問題分析：回油管穿透油分底部鋼板，這樣就會形成一個旁通，致使部分油氣混合物不經過油分，直接進入出氣口造成機器跑油。

處理建議：回油管安裝的時候最好用一根細長的鐵絲先測量一下回油管安裝螺絲到油分底部的距離，做好長度標記後再安裝回油管，否則回油管沒插到位，或過長頂穿油分底部，都會造成機器跑油。

案例三：回油管斷裂導致機器跑油

某客戶保養機器沒幾天接到用戶反饋，空壓機缺油了，空壓機經銷商售後反應強烈，我們也協調人員第一時間到客戶現場查看情況，想第一時間解決問題。到達現場後，經銷商售後人員拆開機器，拆掉回油管，結果回油管只有很少一部分拿出來了，回油管斷掉了，打開油分桶蓋，果不其然回油管斷的很徹底，油分底部存有大量機油。 　　

問題分析：回油管斷裂導致機器不能順暢的回油，油分分離下來的機油存在油分底部，致使部分分離下來的機油隨壓縮空氣直接進入出氣口造成機器跑油。

處理建議：回油管安裝的時候最好先檢查一下回油管的焊接點，如果有明顯裂痕，最好再焊接牢固然後細心安裝。現場條件不允許的情況也需要靈活處理，比如現場定做一根全新的回油管。對於工況要求嚴格的客戶，最好對一些常用的關鍵耗材、易損件有備用件或備用機。 　　

當用戶出現緊急跑油情況時，我們不應簡單的把問題歸咎到油分上，而應對空壓機進行系統的檢查排除，從而找出真正的原因，確保空壓機組安全平穩運行。希望在此分享的空壓機回油故障原因分析和現場案例能給大家帶來一些參考，有不足之處還請多多指教！

預防勝於治療的解決方案！

空壓機跑油有可能會導致產品或管路的汙染，而清洗管路也需要停機造成現場無風可用的狀況，不論何種狀況都將造成巨大的損失！曾經有客戶發生了油分使用不到400小時就發現空壓機控制面板顯示高溫，經由師傅過去查看，發現油分已經分離了，造成跑油溫度升高，幸好因為有安裝了淯升企業獨家研發的 OIL KILLER 低溫淨化機成功攔截了所有的油汙才沒有造成進一步的損害，詳情可以參考我們之前的OIL KILLER低溫淨化機救援實例。

1.潛水空氣壓縮機產生壓縮氣體：

這些氣體中包含有油和水分還有一些空氣雜質，那麼油氣分離器它的作用就把空壓機油和氣分離開來，但是還有少量的油會隨著空氣一起出去。這樣我們就要配置後端處理，如冷乾機、過濾器還有油水分離器等。冷乾機主要是除去水份，精密過濾器主要是除去油份和空氣雜質。

2.配置壓縮空氣過濾器是去除壓縮空氣系統中的污染物：

如鐵屑、灰塵、油份以及碳氫化合物霧氣等，為壓縮機空氣系統提供符合應用需求的高品質壓縮空氣的裝置。是工廠或實驗室中必不可少的過濾設備之一，設備中包括上蓋、中殼和下殼，上蓋和中殼均設置有兩個圓孔，上蓋和中殼的兩個對應圓孔之間並排連接有兩個鋁桶，形成第 一和第二過濾室，下殼的下端用連接頭連接排水裝置，排水裝置中有浮球。 

3.過濾器的主要功能：

去掉壓縮空氣中的油霧濃度到更高u規範，同時去掉大於0.01微米的顆粒物和大於0.003PPM的油液含量。

4.儲氣罐的主要功能：

儲能、緩衝。避免過濾器阻塞後形成氣壓的不穩。依據不一樣的用氣需求選配合理的儲氣罐，通常為前置儲氣罐的2倍。

5.冷乾機的主要功能：

首先，去掉大多數水蒸汽，將壓縮空氣中含水量降到需求的範圍內(即ISO8573.1需求的露點值);其次，將壓縮空氣中的油霧、油蒸氣冷凝，部分被冷乾機氣水分離器分離排出。

因為潛水空氣壓縮機需要的氣體是供人體呼吸用，在經過上面的潛水空氣壓縮機後端處理設備處理後，可以得到很純淨的壓縮氣體，而這些沒有水分和油份的氣體可直接供人體呼吸。

注意

皮帶的檢查必須在停機，切斷電源後進行。為避免受傷，運行中禁止將手或物品靠近皮帶。

1 　皮帶・皮帶輪的目測檢查

1. 用燈等照亮皮帶輪轉面，檢查帶棱是否有缺口和破裂。按同樣方法，確認V皮帶輪和M皮帶輪的輪轉面有無異常磨損和缺口。
2. 檢查壓縮機在啟動或運行時，是否有皮帶的打滑音。

2 　皮帶張力的測定方法

請使用專用的張力計直接測定皮帶的張力。詳情請諮詢經銷商或原廠公司。

注意

皮帶的張力拉伸超過規定時，不僅會大幅度縮短皮帶的壽命，還可能導致各種不可預測的事故。

規格表

1 油分離器濾芯的拆卸

請使用專用工具拆卸殼體。

1. 按停機鍵。
2. 切斷主電源。
3. 關閉排氣側的停止閥。
4. 打開左側門板，等待油分離器內部壓力錶的讀數降到0MPa。

注意

剛停機不久的油分離器外殼的表面溫度很高，請小心不要燙傷。

5. 打開左側門板。

6. 用專用工具挾住外殼圓筒上部，往左（反時針方向）旋轉，鬆開外殼後取下。【A圖】

7. 將外殼取出後，再將內部的濾芯慢慢拉出。【B圖】

8. 取下角形圈。

2 油分離器濾芯的安裝

更換濾芯時，外殼、角形圈也要同時更換。

1. 確認接頭的螺紋以及方形圈的密封溝槽部沒有傷痕。污垢或傷痕會導致洩漏，請用細紋銼等小心進行處理。

2. 確認新的外殼上無傷痕、掉漆。

3. 在濾芯的墊圈內側和接頭的螺紋處，充分塗抹潤滑油。確認墊圈是否正確地安裝在濾芯的端板處。【C圖】

4. 方形圈上塗有矽潤滑油，不要擦掉直接裝到接頭上。

5. 按卸下濾芯的相反步驟，將濾芯裝入外殼內。【D圖】

6. 先用雙手將濾芯往上提，再將濾芯的端板嚴實地壓入接頭集成，並注意不要讓墊圈露出。【D圖】

7. 將外殼裝到接頭的螺紋部，同時注意不要讓方形圈露出接頭。

8. 安裝外殼時，先用手轉緊，當轉不動時，再用工具使外殼的端面與接頭完全接觸。注意不要弄傷外殼。【E圖】

9. 將附屬的注意銘牌貼在明顯可見的位置。【F圖】

淯升公司致力於全球化的產品交換性，能替代各廠牌油氣分離器；淯升公司的各式替代濾芯均符合ISO國際標準，在過濾性與尺寸上均可以替代原件，歡迎參考淯升產品介紹。

調壓單向閥的調節方法

壓縮機出廠時，調壓壓力的設定值為0.45MPa。調壓壓力發生偏差時，需要進行調節。因調壓壓力的調節需在壓縮機運行中進行，請委託經銷商或原廠公司進行此作業。

調壓單向閥閥體的更換

1. 按停機鍵。
2. 切斷主電源。
3. 關閉排氣側的停止閥。
4. 打開正面門板，等待 油分離器內部壓力錶 的讀數下降到0MPa。
5. 利用停止閥上游的冷凝水排放閥等，釋放調節單向閥至停止閥間的壓力。
6. 用扳手將調壓單向閥閥體的六角部轉鬆，此時在不轉鬆螺母的狀態下，將閥體整個取出。
7. 彈簧墊片、調壓彈簧、調壓閥活塞、單向彈簧、單向閥活塞都還留在濾芯接頭上，請取出必要零部件進行更換。
8. 濾芯接頭的內部如果有結垢，請進行清掃。
9. 在調壓閥活塞的O形圈部塗抹潤滑油，在單向閥活塞滑動部以及Ｏ形圈部薄薄地塗上潤滑油後，再重新安裝好。請注意單向彈簧的安裝方向（下部大）。

重要提示

進行更換時，如果調壓單向閥的閥體不易轉鬆，請等待閥體的溫度降到常溫之後再進行。

冷卻器的清潔

冷卻器的冷卻空氣側如果附著了垃圾，會影響散熱，使潤滑油和壓縮空氣得不到充分的冷卻。此時必須清潔冷卻器。

 按停機鍵。

1. 切斷主電源。
2. 拆下右側蓋板、風扇蓋板。
3. 準備好事先將噴嘴前端折彎的吹塵槍，從冷卻器下部往散熱片部吹入壓縮空氣，將附著的垃圾、灰塵吹掃乾淨。
4. 將拆下的蓋板安裝回原處。

重要提示

冷卻器結垢嚴重時, 須用蒸汽清洗。請與經銷商或原廠公司聯繫。

空壓機空氣過濾器濾芯的清潔和更換

空壓機顯示空氣過濾器的堵塞警報時，請儘快清潔或更換空氣過濾器濾芯。

在空氣過濾器堵塞的狀態下，繼續運行壓縮機，不僅會降低壓縮機的效率，還會導致空氣過濾器濾芯的破損。

1. 按停機鍵。
2. 切斷主電源。
3. 打開正面門板，等待油分離器內部壓力錶 讀數下降到0MPa。
4. 將3 處固定過濾器端蓋的金屬搭扣鬆開，拉出內部的過濾器濾芯。
5. 輕輕拍打濾芯，除去較大的污垢後，用噴氣槍進行清潔。
6. 擦淨空氣過濾器外殼和端蓋內的污垢。
7. 將空氣過濾器濾芯按原狀牢固地裝進外殼。

重要提示：

濾芯的清洗次數不能超過5 次。濾芯結垢嚴重時，要更換新的濾芯。空氣過濾器濾芯請向淯升企業訂購。

清洗結束後，用照明器具等確認濾芯內部沒有破損後，再行使用。

注意！

• 空氣過濾器濾芯的更換，必須在壓縮機停機後進行。空氣過濾器濾芯吸入汽車的尾氣或
• 焚燒爐、鍋爐等的煤煙時，會比平常提早出現堵塞。這種情況下，應在檢查壓縮機的設置環境的基礎上，採取設置進氣通道或移置等措施，確保壓縮機吸入清潔的空氣。

淯升公司致力於全球化的產品交換性，能替代各廠牌空氣過濾器；淯升公司的各式替代濾芯均符合ISO國際標準，在過濾性與尺寸上均可以替代原件，歡迎參考淯升產品介紹。

空壓機油過濾器濾芯的更換

1. 按停機鍵。
2. 切斷主電源。
3. 關閉排氣側的停止閥。
4. 打開正面門板，等待油分離器內部壓力錶讀數下降到0MPa。
5. 準備好接潤滑油的托盤。
6. 拆下左側蓋板。
7. 確認油位計的油位置在油過濾器的中心之下。（在中心之上時，從油箱排油口將油排出。）
8. 用過濾器扳手轉鬆並卸下油過濾器。
9. 在新的油過濾器濾芯的墊圈上塗抹潤滑油，按原狀安裝到壓縮機上。
10. 安裝濾芯時，不能使用扳手等工具，要用手轉。

 注意！

• 使用過濾器扳手或管鉗子轉緊油過濾器濾芯，會使濾芯的殼體變形或損傷，導致油過濾器漏油或破裂，必須用手轉緊。
• 油過濾器堵塞，會減少供給壓縮機的油量，使排氣溫度升高，排氣溫度繼電器啟動，壓縮機停機。
• 另外，軸承的潤滑度不足，可能使壓縮機產生故障。
• 請務必定期更換油過濾器濾芯。
• 剛停機後的潤滑油、油過濾器濾芯以及周圍的管道較燙，要小心不要燙傷

淯升公司致力於全球化的產品交換性，能替代各廠牌油過濾器；淯升公司的各式替代濾芯均符合ISO國際標準，在過濾性與尺寸上均可以替代原件，歡迎參考淯升產品介紹

空壓機安全閥的測試

1. 將排氣壓力調至0.7MPa。
2. 打開左側門板，往上拉起安全閥的拉環。
3. 有壓縮空氣噴出後，放開拉環。

警告！

• 測試安全閥時，不要將臉靠近安全閥。
• 壓縮空氣和殘渣噴到臉上很危險。
• 安全閥處於高溫狀態，小心不要燙傷。

分解，清掃方法：

1. 先依照下方註1的停機方法，停止壓縮機運行。
2. 將小旋塞往反時針方向旋轉，排除管道內殘留的冷凝水和壓力。
3. 卸下 Y形網狀篩檢程式的端蓋。
4. 取出 Y形網狀篩檢程式內的濾網，進行清洗。
5. 將洗淨過的濾網裝回 Y形網狀篩檢程式的原處，按上述相反的順序，重新裝好。

注意！

清洗之後仍有洩漏或冷凝水不能被排出的情況時，請更換蓄水器。

乾燥機冷凝水的手動排放方法：

平常請關閉連接在乾燥機冷凝水手動排放口的小旋塞。當因電磁閥工作不良而無法從自動排放口排出冷凝水時，將連接在乾燥機冷凝水手動排放口的小旋塞稍微打開，排出冷凝水。

注意！

檢查小旋塞的排放口是否朝下連接，如果排放口不朝下，手動排放冷凝水時，強勁噴出的冷凝水可能噴向操作者，非常危險。

註1：

停機

1 按停機鍵，停止壓縮機運行。
2 打開背面門板，確認油分離器內部壓力錶的讀數為0MPa。
（停機約2〜3分鐘後降為0MPa。）
3 完全關閉排氣閥。
4 切斷主電源。

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